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京沈高铁为啥不能连接北京站
1、京沈高铁最早是准备在北京站始发的，后来因为环评不过关，北京站放不下，才移到星火站（现北京朝阳站）。去南站更是别想，没站台。北京朝阳站到北京西、北京站有联络线，可以去，这个就看上面啥时候才开北京站的始发车。
2、实时原因。京沈高铁自2009年立项时，先期规划的终点是北京站，就是为“南下”做准备。但实时原因，终点最后改为“星火站”，即北京朝阳站。
3、主要是因为这段路D字头列车走的是京哈铁路，是既有线，最高时速不超过200公里，而且很多限速，特别是进入北京后，速度就降下来了。
4、主要运输线路不同。**北京朝阳站是京沈高铁的站点，而北京站是京沪铁路、京哈铁路、京承铁路、京广铁路、京沪高速铁路和京广高速铁路等主要铁路线的起点站。建成时间和历史不同。
京沈高铁为什么多隧道
高铁修那么多的隧道是为了减少成本：现在占地成本，生态保护成本越来越高。在地表上修铁路，影响野生动物的活动和迁徙（乡村），造成人类交通的隔离和不便（市郊）。这样，不管地表是否起伏，全都以桥代路、以隧代路了。
京台高铁在前半程穿越的隧道很多，主要原因是地形比较崎岖，山地丘陵比重大。
高速公路多隧道和高架桥的自然原因是地形地貌和河道的影响。高速公路修建的时候，多修高架桥实属无奈之举。修建高速公路其中有很多的路段会有高架桥。主要的原因是涉及地形地貌或者是河道的缘故，再就是征地***困难的缘故。
因为这个高铁项目是难度最高的一个高铁项目，其施工程度非常复杂，所以修建的时间会比较长一些，这也就导致通车时间会相对较晚。但是目前所有的隧道已经全部贯通，重要的建设难题已经被解决掉，剩下的只是一些基础工作。
京沈高铁辽宁段何时通车?京沈高铁最新消息
1、什么时候开通+最新消息预计于2008年12月底开业。京沪：开通前沈阳至北京南站G220次列车耗时近4小时，开通后缩短至5小时左右。阜新-北京：开通前，阜新南站开行旅客列车16对，其中阜新至北京直达列车2对。
2、京沈高铁辽宁段全长410公里，是东北与其他地区最便捷的通道，预计辽西地区的经济面貌或将焕然一新，通车后，沈阳与朝阳市、阜新市还将开通城际列车，方便大家出行。
3、按照工程，2020年5月京沈高铁京冀段开始铺轨，2020年底全线通车最迟不超过1月20日，北京至沈阳运行时间将由4到5个小时缩短至5小时。
4、京沈高铁辽宁段就在11月29号的时候开始试运行了，一切表示正常，这不，马上高铁时刻表在这时候也正好出来了，一切准备完毕，不知道在这个春节会不会开始开通，一起来看看高铁时刻表。
5、线路全长69626公里，预计2019年将全线通车。届时，北京至沈阳运行时间将缩短至5小时左右。目前，全长408公里的京沈客专辽宁段全面进入轨道精调施工阶段，预计9月轨道将全部铺设完成，明年底具备开通条件。
6、其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。
北京朝阳站什么时候开通京沈高铁开通时间
1、年1月22日，京哈高速铁路京承段开通运营，京哈高速铁路京沈段全线贯通。
2、承德人盼望已的通往北京的高铁终于要开通了。据11月8日京沈高速铁路官方微信公众号发布：京沈高铁北京至承德段年底通车，全部由北京朝阳站始发，每天开行55对，其中50对停靠承德南站。
3、按照工程，2020年5月京沈高铁京冀段开始铺轨，2020年底全线通车最迟不超过1月20日，北京至沈阳运行时间将由4到5个小时缩短至5小时。
4、最新消息高铁开通时间：2019年1月1日 9月18日早8点，自新民北站开始为期一周的客服系统联调联试工作，至此，京沈高铁新民北至牛河梁段共350公里的客服系统联调联试工作顺利完成。
5、从容与匆忙，不过一个转身的时间 京沈高铁北京至承德段年底通车后，全部由北京朝阳站始发，据准确消息指明将开行55对，其中50对停靠承德南站。如果按照高铁每天运营18个来计算，平均每26，承德就有一趟高铁。